Какой срок службы выжимного подшипника сцепления? Советы по продлению срока службы.

Не существует абсолютного «срока годности» для выжимной подшипник сцепления , поскольку это больше похоже на «игрока второго плана», продолжительность жизни которого сильно зависит от манеры вождения.

1. Теоретический «бегун на длинные дистанции»

В идеальных условиях вождения (например, частая езда по шоссе на дальние расстояния с нечастым использованием сцепления) выжимной подшипник может прослужить очень долго, часто сопровождая автомобиль на протяжении сотен тысяч километров и даже дольше. Если его не беспокоить, он часто может длиться до тех пор, пока весь автомобиль не будет сдан на слом.

2. «Разделение жизни и смерти» с комплектом сцепления

При регулярном техническом обслуживании мы обычно считаем, что срок службы выжимного подшипника сцепления синхронизирован со сроком службы диска сцепления и нажимного диска.
Большинство автовладельцев, заметив пробуксовку сцепления после определенного пробега (обычно от десятков тысяч до сотен тысяч километров), решают заодно заменить подшипник.
Они как семья; хотя подшипник, возможно, еще не полностью вышел из строя, чтобы не пришлось потом отдельно разбирать коробку передач для ее ремонта, люди обычно отпускают ее «с почетом» на пенсию вместе со всем комплектом сцепления.

3. «Убийца номер один» продолжительности жизни: вредные привычки

Подшипники некоторых людей служат десять лет, а у других могут выйти из строя всего за один или два года. Разница заключается в их работе ног:
Привычка «отдыхать». Многие водители любят слегка опирать левую ногу на педаль сцепления во время движения. Это небольшое давление, хотя и не полностью нажато, заставляет подшипник выключения сцепления постоянно тереться о вращающийся нажимной диск. Постоянное трение и выделение тепла быстро истощают смазку в подшипнике, что приводит к преждевременному выходу из строя.
Длительное полусцепление: например, во время пробок или трогания с места на подъеме, удержание сцепления в «частично включенном» состоянии в течение длительного периода времени приводит к сильному нагреву, что приводит к прямому повреждению подшипника.

4. «Предупреждающие сигналы» перед сбоем

Хотя невозможно предсказать точный день, когда произойдет сбой, обычно это заранее предупреждает вас:
Шум при нажатии, отсутствие шума при отпускании: это наиболее типичный признак. Если при нажатии на педаль вы слышите «скрип» или «жужжащий» звук, это означает, что шарикоподшипники в выжимном подшипнике сцепления сильно изношены. Неровное ощущение педали: при нажатии педали сцепления она больше не ощущается плавной, возникают легкие вибрации или сопротивление.

▶Как продлить срок его службы?

Нажимайте сцепление только тогда, когда это необходимо, и отпускайте его, когда оно не нужно: после переключения передач левая нога должна полностью покинуть педаль и упереться в подножку.
Переключайте передачи, если застряли в пробке: при длительной остановке на красный свет рекомендуется переключиться на нейтраль, задействовать ручной тормоз и отпустить сцепление, чтобы дать выжимному подшипнику сцепления полностью отдохнуть.