Как проверить выжимной подшипник сцепления?

Быстрый вердикт: окончательный тест на неисправный подшипник выключения сцепления

Самый надежный способ проверить выжимной подшипник сцепления (также известный как выжимной подшипник) предназначен для проведения проверки синхронизации звука при работающем двигателе. Если вы слышите щебетание, визг или рычание только при выжатой педали сцепления , и этот шум полностью пропадает, когда отпускаешь педаль, почти наверняка подшипник выходит из строя. Это происходит потому, что подшипник находится под нагрузкой и быстро вращается только тогда, когда он контактирует с пальцами нажимного диска во время нажатия педали.

Пошаговая стационарная звуковая диагностика

Чтобы точно изолировать выжимной подшипник сцепления от других компонентов трансмиссии, таких как подшипник первичного вала или направляющий подшипник, следуйте следующей конкретной последовательности:

Нейтральный тест на холостом ходу

Заведите автомобиль и оставьте его в нейтральном положении, убрав ногу с педали сцепления. Прислушайтесь к любому грохоту. Если здесь машина тихая, но начинает кричать при нажатии на педаль, вы определили неисправность. выжимной подшипник сцепления как виновник.

Тест на вовлеченность

Медленно нажмите педаль. Если шум начинается в тот момент, когда вы переходите на «свободный ход» (первые дюйм или два хода), это подтверждает, что подшипник соприкасается с нажимным диском и выходит из строя под действием начального трения. Если шум возникает только при нажатии на педаль, возможно, заклинивает подшипник или повреждены диафрагменные пружины сцепления.

Интерпретация различных диагностических шумов

Конкретный тип звука может точно сказать вам, что происходит внутри корпуса звонка. Используйте эту таблицу, чтобы классифицировать звуки, которые вы слышите во время занятий спортом. выжимной подшипник сцепления тест:

Расширенная диагностика вождения

Тестирование выжимной подшипник сцепления во время движения необходимо обращать внимание на вибрации и качество переключения передач:

• Прислушайтесь к изменениям шума во время переключения передач. Если «жужжащий» звук достигает пика именно тогда, когда сцепление наполовину выжато во время переключения передач, подшипник не справляется с передачей нагрузки.
• Почувствуйте вибрацию через педаль. Неудача выжимной подшипник сцепления часто будет передавать ощущение пульсации стопе, поскольку внутренние ролики перестают быть гладкими.
• Наблюдайте за «перетаскиванием» сцепления. Если подшипник заклинивает, он может не позволить сцеплению полностью выключиться, что затруднит переключение первой передачи или заднего хода с места.

Физический осмотр (если трансмиссия снята)

Если вы дошли до снятия коробки передач для проверки системы сцепления, вам следует выполнить эти физические проверки на выжимной подшипник сцепления :

• Тест на вращение: удерживая внутреннюю обойму, прокрутите внешнюю часть подшипника. Он должен вращаться бесшумно и плавно. Если он кажется «песчаным», «хрустящим» или резко останавливается, он мертв.
• Тест на боковую игру: попробуйте покачать подшипник из стороны в сторону. Чрезмерный люфт указывает на износ внутренних колец.
• Изменение цвета под воздействием тепла: проверьте, нет ли синего или фиолетового оттенка на металлической поверхности. Это доказывает выжимной подшипник сцепления произошел перегрев, вероятно, из-за того, что водитель нажал на сцепление.

Распространенные ошибочные диагнозы, которых следует избегать

Не путайте с плохим выжимной подшипник сцепления с этими похожими проблемами:

• Подшипник входного вала: Это издает шум, когда сцепление ВЫКЛЮЧЕНО (педаль отпущена) и автомобиль находится в нейтральном положении. Шум пропадает при нажатии на педаль — полная противоположность выжимному подшипнику.
• Пилотный подшипник: Этот шум возникает только тогда, когда двигатель работает, сцепление выжато, а автомобиль включен, но стоит.
• Трение вилки сцепления: Сухой шарнирный шарик на вилке сцепления может вызвать «скрипящий» звук при нажатии на педаль, который часто принимают за шум подшипника.

Если результаты вашего теста показывают шум именно во время выжимной подшипник сцепления окно включения, запланируйте немедленно замену всего комплекта сцепления, чтобы не оказаться в затруднительном положении.