Выжимной подшипник сцепления 47TKB3001 для ALTO

Подшипник выключения сцепления модели 47TKB3001 является подходящим компонентом, специально разработанным для моделей ALTO. В его основе лежит сложная технология производства, позволяющая добиться точного соответствия трансмиссионной системе автомобиля. Его основная конструкция изготовлена ​​из высокопрочной подшипниковой стали и дополнена прецизионными компонентами тел качения. Благодаря оптимизированной настройке осевого зазора он может стабильно выдерживать мгновенную силу при разъединении сцепления, снижать потребление рабочей энергии и делать процесс переключения более плавным. Продукт имеет конструкцию с двойным уплотнением. Внутренний слой герметизирован термостойким модифицированным нитриловым резиновым уплотнительным кольцом, а внешний слой сочетается с штампованной металлической пылезащитной крышкой, образующей всестороннюю защиту, эффективно блокируя проникновение примесей, таких как пыль и масло, и помогая продлить срок службы. Кроме того, встроенная волнистая пружинная конструкция подшипника может автоматически адаптироваться к небольшой деформации диафрагменной пружины сцепления посредством динамической компенсации, обеспечивая стабильное контактное давление во время длительного использования и предотвращая ненормальный шум или заклинивание, вызванное механическим износом.

Выжимной подшипник сочетает в себе надежность и долговечность в эксплуатации. Его самовыравнивающаяся конструкция позволяет корректировать отклонения при установке в режиме реального времени, уменьшать дополнительное напряжение, вызванное осевым смещением, и уменьшать вибрацию системы трансмиссии. Заполненная долговечной смазкой, она специально обработана для обеспечения стабильного сцепления в условиях высоких температур, снижения тепловыделения при трении и поддержания работы с низким крутящим моментом даже в городских дорожных условиях с частыми пусками и остановками. Ориентируясь на потребности модели ALTO в передаче мощности, продукт оптимизирует морфологию контактной поверхности, чтобы значительно снизить шум во время разделения, одновременно ускоряя скорость срабатывания диафрагменной пружины, делая операцию переключения более легкой и точной. Все компоненты прошли строгие испытания на динамическую нагрузку, чтобы обеспечить стабильную работу в диапазоне экстремальных температур от -40°C до 150°C, что обеспечивает надежную поддержку трансмиссионной системы автомобиля ALTO.