Подшипник 81ТКЛ4801Р выключения сцепления, ТКС70-48К, 1313100120 для ИСУЗУ

Подшипник выключения сцепления 81TKL4801R/TKS70-48K/1313100120 предназначен для тяжелых грузовиков и инженерной техники ISUZU. Он подходит для основных моделей, таких как серия ISUZU FORWARD F (например, двигатель N65.150 4JJ1-TC, двигатель N75-190 4HK1-TC), серия N (например, двигатель NQR 70 4HE1-TC) и Qingling 700P. Подшипник изготовлен из высокоточной хромированной стали, внутренний диаметр 48 мм, внешний диаметр 120 мм и ширина 60 мм. Он соответствует международным стандартам сертификации качества ISO9001 и TS16949, имеет класс допуска P0/P6 и контроль радиального зазора стандартов C3/C0, обеспечивая низкое трение и низкий уровень шума при работе на высокой скорости вращения (максимальная скорость до 8000 об/мин) и в условиях высоких нагрузок (номинальная динамическая нагрузка ≥35 кН). В его уплотнительной конструкции используется конструкция каркасного сальника с двумя кромками, которая может эффективно блокировать утечку пыли и смазки, продлить срок службы до 50 000 километров или 12 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше) и значительно сократить частоту технического обслуживания.

Подшипник обеспечивает равномерное распределение осевой нагрузки и снижает концентрацию краевых напряжений за счет оптимизации радиуса кривизны дорожки качения (R=12,5 мм) и угла конуса ролика (α=15°), что повышает сопротивление усталости на 30 % по сравнению с традиционными конструкциями. Его основные компоненты изготовлены по японскому гомологическому процессу термообработки NSK/NTN с поверхностной твердостью HRC60-64 и объединены с низкотемпературной смазкой (диапазон рабочих температур от -40 ℃ до 150 ℃), чтобы гарантировать поддержание стабильной силы разделения в экстремальных климатических условиях (погрешность хода разделения ≤0,1 мм). Кроме того, зазор между подшипником и выжимной вилкой строго контролируется в пределах 0,3-0,5 мм. Благодаря тесту на динамическую балансировку (уровень G2.5) он может эффективно подавлять передачу вибрации на узел сцепления и снижать скорость износа нажимного диска. В процессе производства применяется 100% полный процесс проверки, включая ультразвуковое тестирование (для обнаружения внутренних дефектов), динамическое моделирование (имитация 100 000 циклов выключения и включения сцепления) и испытание в солевом тумане (480 часов отсутствия ржавчины), чтобы гарантировать, что уровень заводской квалификации продукта составляет ≥ 99,97%, обеспечивая надежное решение для замены оригинального оборудования для моделей ISUZU.