Подшипник выключения сцепления 614014, N1714SA, D9ZC-7548AA для FORD

Эта серия подшипников выключения сцепления специально разработана для моделей FORD и охватывает основные модели, такие как 614014, N1714SA, D9ZC-7548AA и т. д., и подходит для классических моделей, таких как FORD F-150, Ranger, Explorer и Mazda B. Продукт изготовлен из высокоточной хромированной стали и прошел международную сертификацию системы качества ISO9001: 2015 и TS16949, что гарантирует, что износостойкость, усталостная прочность и стабильность размеров материала достигают ведущего уровня в отрасли. Его основная конструкция представляет собой двухрядную конструкцию роликов, а дорожка качения наружного кольца имеет сферическую форму. Он имеет функцию автоматического самовыравнивания, которая может компенсировать угловое отклонение, вызванное ошибками установки или отклонением вала, и адаптироваться к работе с высокими нагрузками в сложных условиях работы. Внутреннее отверстие подшипника доступно в двух вариантах: цилиндрическое и коническое с масштабом 1:12. С помощью стяжной или стяжной втулки можно осуществить быструю сборку гладкого или ступенчатого вала, что значительно повышает эффективность технического обслуживания.

Динамическая несущая способность изделия составляет до 325 кН, а максимальная скорость может достигать 2600 об/мин, что соответствует строгим требованиям моделей FORD в таких сценариях, как частый старт-стоп и транспортировка тяжелых грузов. За счет оптимизации радиуса кривизны дорожки качения и конструкции сепаратора коэффициент трения подшипника снижается на 15% при работе на высокой скорости, а контроль повышения температуры на 20% лучше, чем в отраслевом стандарте, что эффективно продлевает срок службы системы сцепления. Кроме того, подшипник имеет герметичную пылезащитную конструкцию, предотвращающую проникновение грязи и воды, обеспечивая стабильную работу в суровых дорожных условиях. Эта серия подшипников поддерживает прямую замену OEM-номеров. Например, D9ZC-7548AA легко адаптируется к моделям Ford Ranger 2001-2011 годов. Расстояние между установочными отверстиями, осевой зазор и другие параметры точно такие же, как у оригинальных деталей, что позволяет избежать ненормального шума, тряски и других проблем, вызванных неподходящими аксессуарами, и обеспечивает экономически эффективное решение для рынка технического обслуживания.