Подшипник выключения сцепления 1197CSR34

Подшипник выключения сцепления 1197CSR34 — это основной компонент, отвечающий за управление передачей мощности в автомобильных системах сцепления. Его производительность напрямую влияет на плавность и надежность операций выключения сцепления. Этот подшипник получает движущую силу от привода сцепления, преобразуя осевую силу в стабильное вращательное движение. Это обеспечивает плавное разделение диска сцепления и маховика, обеспечивая плавное прерывание и восстановление мощности при запуске автомобиля и переключении передач. Разработанное в соответствии с отраслевыми стандартами и отвечающим установленным размерным допускам, оно совместимо с узлами сцепления коммерческих и пассажирских автомобилей определенного объема, поддерживает как механические, так и гидравлические системы механической трансмиссии и допускает непосредственную установку во время ремонта и замены.

Что касается конструкции и производительности, в подшипнике выключения сцепления 1197CSR34 используется либо двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник, либо игольчатый роликоподшипник, в зависимости от применения, а также высокоточный сепаратор. Это снижает потери на трение между телами качения и внутренним и внешним кольцами, повышая стабильность работы и бесшумность. Его внешнее кольцо подвергается процессу цементации и закалки, в результате чего достигается высокая твердость. Это позволяет ему выдерживать мгновенные осевые и радиальные нагрузки во время выключения сцепления, сохраняя стабильную работу в условиях частого переключения передач и продлевая срок службы компонентов. Кроме того, в подшипнике используется двухкромочное резиновое уплотнение, предотвращающее попадание пыли, масла и других примесей, сохраняя при этом адгезию смазки, обеспечивая стабильную работу как при низких, так и при высоких температурах и адаптируясь к потребностям транспортных средств в различных климатических условиях.