Подшипник выключения сцепления VKC3505,24TK308B2U3,09269-38001

VKC3505, 24TK308B2U3 и 09269-38001 — это высокопроизводительные подшипники выключения сцепления с низким уровнем шума и длительным сроком службы, специально разработанные для оптимизации динамической нагрузки системы сцепления. Его основная структура включает в себя усиленные уплотнения и самосмазывающиеся материалы, которые значительно снижают потери тепла на трение и риски износа, обеспечивая стабильную эффективность гидравлической или механической трансмиссии при частых операциях сцепления. Этот тип подшипника работает в сочетании с концентрическим рабочим цилиндром (CSC) для достижения разделения нажимного диска сцепления за счет точной передачи осевого усилия, уменьшения усилия на педали и улучшения чувствительности реакции. Кроме того, его конструкция совместима с системой двухмассового маховика (DMF), которая может эффективно подавлять крутильные вибрации при передаче мощности и продлевать срок службы коробки передач и приводного вала. Оно особенно подходит для легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей с высоким крутящим моментом (например, при частом старте, рампе или тяге).

Являясь основными компонентами системы сцепления LUK, эти модели подшипников производятся в строгом соответствии со спецификациями оригинального оборудования (OE) и подходят для различных основных южноафриканских моделей, включая Toyota Hilux/Fortuner, Volkswagen Golf/Amarok, Ford Ranger и Hyundai i20/Tucson. Его производственный процесс проверен испытаниями на динамическую балансировку и долговечность материалов, чтобы гарантировать полную совместимость с дисками сцепления, нажимными дисками и компонентами CSC, чтобы избежать ненормального шума или раннего выхода из строя из-за допусков компонентов. Во время установки требуются специальные инструменты позиционирования, чтобы обеспечить нулевую интеграцию и сократить количество доработок при ремонте. Этот тип подшипника включен в полный комплект LUK RepSet, обеспечивая послепродажному рынку ту же надежность, что и оригинал, при этом удовлетворяя потребности в ежедневном вождении, тяжелой транспортировке и легких модификациях производительности.