Подшипник выключения сцепления 340407950

Этот подшипник выключения сцепления (модель 340407950) предназначен для тяжелых коммерческих автомобилей и условий высоких нагрузок. Он объединяет точное машиностроение и передовые технологии материаловедения для обеспечения надежной работы в экстремальных условиях. В изделии используется высокопрочный штампованный стальной корпус с азотированным внутренним кольцом и телами качения, который выдерживает осевые нагрузки до 20 кН и постоянную рабочую температуру 120°C. Его основная конструкция включает функцию самовыравнивания. Запатентованная изменяемая геометрия контактной дорожки автоматически компенсирует отклонения при установке системы трансмиссии и эффективно снижает ненормальный износ и шум, вызванные несоосностью. В системе уплотнений используется двухслойное манжетное уплотнение из нитрильного каучука (NBR) в сочетании с высокотемпературной смазкой на основе лития, что обеспечивает срок службы без необходимости технического обслуживания и сохраняет стабильный коэффициент трения (<0,008) в суровых условиях, таких как пыль и масло.

Являясь ключевым компонентом системы трансмиссии, подшипник может точно передавать рабочее усилие на педаль сцепления благодаря оптимизированной конструкции осевой жесткости, обеспечивающей плавное зацепление и тщательное разделение. Область применения охватывает платформы тяжелых грузовиков, такие как Ford F-250–F-550 Super Duty (модели 2005–2010 годов). Оно особенно подходит для систем сцепления с сухим трением и может стабильно работать в автоматических механических коробках передач (AMT) и коробках передач с двойным сцеплением (DCT). Продукт прошел сертификацию системы качества ISO/TS 16949 и продемонстрировал снижение производительности на ≤3% при 1 миллионе циклических испытаний, что значительно лучше, чем в среднем по отрасли. Его легкая конструкция и компактная конструкция не только уменьшают инерцию трансмиссионной системы, но и упрощают процесс установки, помогая производителям автомобилей добиться эффективного производства и контроля затрат.