Подшипник выключения сцепления VKC3575,90363-52001,052TRBC09-7SB

VKC3575 (OEM: 90363-52001 / Код поставщика: 052TRBC09-7SB) — это высокопроизводительный узел подшипника выключения сцепления, разработанный с учетом строгих требований современных систем трансмиссии к точному управлению и долговечности. В качестве основного несущего компонента привода сцепления этот подшипник выполняет ключевую задачу по эффективной и плавной передаче гидравлического или механического рабочего усилия на палец выключения нажимного диска сцепления (или диафрагменную пружину), тем самым обеспечивая плавное зацепление и полное разделение передачи мощности. Его прецизионное изготовление гарантирует, что осевая нагрузка, создаваемая работой сцепления, может эффективно управляться в условиях частого пуска-останова и высоких нагрузок, а потери на трение могут быть сведены к минимуму, чтобы обеспечить эффективность передачи мощности и комфорт вождения. Этот компонент является одним из основных элементов, обеспечивающих отзывчивость, надежность работы и срок службы системы сцепления.

Выжимной подшипник в сборе сочетает в себе передовые инженерные материалы и производственные процессы, демонстрируя отличные технические характеристики. Подшипниковый узел изготовлен из высокоточной конструкции дорожки качения и изготовлен из высококачественной стали, обладает превосходной износостойкостью и высокой несущей способностью, обеспечивая стабильную точность вращения и низкое сопротивление инерции при длительных ударных осевых нагрузках. Инновационная конструкция уплотнительной структуры обеспечивает превосходную защиту от пыли, воды и загрязнений, эффективно изолирует внешние загрязнения от проникновения смазки и значительно продлевает срок службы подшипника в суровых рабочих условиях. Компактная и топологически оптимизированная конструкция обеспечивает идеальную адаптируемость и простоту установки в небольшом пространстве. Оптимизированная обработка поверхности трения и характеристики самовыравнивания эффективно компенсируют небольшое отклонение центрирования, которое может существовать в системе, снижают риск ненормального износа и шума и обеспечивают плавную, бесшумную и высоконадежную работу системы сцепления. Широко используется в системах управления сцеплением различных легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей.