ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ Подшипник выключения сцепления 93198663,4472500200,3057000Q0K,4415505,93161983,8200157765 Для FIAT,NISSAN,OPEL,RENAULT,MERCEDES-BENZ,DACIA

Эта серия подшипников выключения гидравлического сцепления (модели: 93198663, 4472500200, 3057000Q0K, 4415505, 93161983, 8200157765) предназначена для автомобилей основных европейских марок, таких как FIAT, NISSAN, OPEL, RENAULT, MERCEDES-BENZ и DACIA, и является основные приводы гидросистемы сцепления. В изделии используется хромированная сталь высокой чистоты для изготовления внутренних и наружных колец подшипников, а тела качения с низким коэффициентом трения, изготовленные в процессе прецизионного шлифования, могут поддерживать стабильную работу в условиях высокой температуры до 120°C. Его динамическая скорость отклика на 30% выше, чем у традиционных механических подшипников. Уникальная конструкция двухкромочного уплотнения объединяет пылезащитный чехол из фторкаучука и металлическое опорное кольцо, что эффективно предотвращает эрозию масла коробки передач и загрязнение дорожной пылью. После 400 000 испытаний на возвратно-поступательное движение он по-прежнему сохраняет герметичность более 98%.

Являясь вспомогательным компонентом бренда DACIA группы Renault, эта серия подшипников была специально оптимизирована для создания облегченной конструкции для моделей с малым рабочим объемом. Благодаря синергии направляющей втулки из алюминиевого сплава и пружины-бабочки смещение диафрагменной пружины сцепления при износе может автоматически компенсироваться, обеспечивая быстрое разъединение в течение 0,2 секунды на таких моделях, как DACIA Sandero. В таких моделях, как FIAT 500 и NISSAN Qashqai, в которых используется вилка переключения передач, пластиковая втулка с покрытием MOS2 внутри подшипника может снизить сопротивление скольжению на 35 %, а благодаря контролю допуска на уровне оригинального оборудования (±0,015 мм) металлический шум во время процесса переключения может быть полностью устранен. В коммерческих автомобилях Mercedes-Benz специально термообработанная дорожка качения подшипника выдерживает осевую нагрузку 18 кН, что соответствует условиям эксплуатации транспортных средств с высокими нагрузками на дальние расстояния.