ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ подшипник выключения сцепления для 96286828,8AZ355600031,510017410,3182654131,804513 для CHEVROLET,DAEWOO

Этот продукт представляет собой гидравлический выжимной подшипник сцепления, предназначенный для различных моделей CHEVROLET и DAEWOO. Совместимые модели включают 96286828, 8AZ355600031, 510017410, 3182654131, 804513, включая классические модели, такие как CHEVROLET Aveo, Captiva, Cruze и DAEWOO Lacetti. Являясь основным компонентом системы трансмиссии, ее интегрированная конструкция объединяет гидравлический привод и выжимной подшипник в одно целое и непосредственно проталкивает подшипник через гидравлический цилиндр, обеспечивая отделение сцепления, заменяя традиционную конструкцию вилки, что значительно повышает компактность системы и точность срабатывания. В изделии используется высокоточная шлифованная поверхность направляющей втулки и технология динамического уплотнения с кольцевым фиксатором уплотнения, что позволяет эффективно снизить риск утечки масла. В то же время, благодаря самовыравнивающейся конструкции, он может автоматически компенсировать отклонения при установке и избегать ненормального износа, вызванного эксцентрическими нагрузками.

Основное преимущество продукта заключается в сочетании высокопроизводительных материалов и прецизионной технологии производства: наружное и внутреннее кольца подшипника изготовлены из высокопрочной легированной стали, а твердость поверхности повышена за счет термообработки. Благодаря специальной термостойкой смазке он может поддерживать стабильную работу при экстремальных температурах от -40 ℃ до 150 ℃. Уникальная конструкция резервуара для хранения масла и конструкция самосмазывающейся втулки позволяют хранить смазку в двенадцати осевых резервуарах для хранения масла, обеспечивая непрерывную смазку во время возвратно-поступательного движения, уменьшая потери на трение и продлевая срок службы. В гидравлической системе используется легкий цилиндр из алюминиевого сплава, который на 30% легче традиционной механической конструкции. В то же время за счет оптимизации площади поршня и натяжения уплотнения достигается снижение усилия на педали на 25 %, что обеспечивает плавное и безударное переключение передач. Кроме того, изделие имеет встроенные пружины предварительной нагрузки и тарельчатые пружины, которые могут автоматически компенсировать износ диска сцепления и поддерживать постоянный ход педали. Конструкция, не требующая обслуживания на протяжении всего срока службы, еще больше снижает затраты пользователей. Будь то поездка по городу или сложные дорожные условия, этот подшипник может обеспечить стабильность передачи мощности с низким уровнем шума и высокой надежностью и является идеальным выбором для обновления системы сцепления моделей Chevrolet и Daewoo.