Подшипник выключения сцепления 1096CST

Подшипник выключения сцепления 1096CST является основным компонентом системы сцепления, отвечающим за расцепление нажимного и ведомого диска сцепления во время переключения передач. Контролируя отключение и включение мощности, он уменьшает удары при переключении передач и обеспечивает плавную работу. В этом подшипнике используется высокоточная шлифовка дорожек качения, а конструкция с несколькими уплотнениями изолирует его от внешней пыли и масляных загрязнений, а также выдерживает высокие температуры в моторном отсеке. В номинальном диапазоне рабочих скоростей оно сохраняет низкий коэффициент трения и высокую точность вращения, улучшая отзывчивость системы сцепления и продлевая общий срок службы трансмиссии.

С точки зрения конструкции и адаптации к применению подшипник выключения сцепления 1096CST изготовлен в соответствии с отраслевыми размерными стандартами. Ключевые параметры, такие как внутренний диаметр, внешний диаметр и ширина, соответствуют стандартным требованиям, что позволяет использовать его со специальными узлами сцепления коммерческих и легковых автомобилей. Корпус подшипника изготовлен из подшипниковой стали высокой чистоты и подвергается многочисленным процессам термической обработки, включая закалку и отпуск, для обеспечения усталостной прочности и несущей способности, а также долгосрочной устойчивости к осевому давлению и радиальной вибрации, возникающей при выжимке сцепления. Прежде чем покинуть завод, изделие должно пройти испытания на сопротивление вращению, испытания на герметичность и циклические испытания на долговечность, чтобы обеспечить стабильное функционирование в сложных условиях работы и обеспечить поддержку работы силовой системы автомобиля.